Vespa N en restauration à Gien !

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Message par Lord Admin le Sam 16 Juin 2018 - 10:56

En effet ton cylindre est orienté vers le haut Very Happy

Je vois pas comment tu vas fixer le carbu et la baignoire sur l'entrée d'admission? Shocked
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Message par laurent45 le Sam 16 Juin 2018 - 11:03

Lord Admin a écrit:En effet ton cylindre est orienté vers le haut Very Happy

Je vois pas comment tu vas fixer le carbu et la baignoire sur l'entrée d'admission? Shocked

Pour mon cylindre il est bien orienté il y a un détrompeur je peut pas me tromper Idea
Je vois trop ce que tu veut dire par que tu ne vois pas comment fixer carbu et Baignoir ?
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Message par Lord Admin le Sam 16 Juin 2018 - 12:01

tu as une admission au cylindre alors?
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Message par laurent45 le Sam 16 Juin 2018 - 14:08

Je met une photo de mon moteur avant le démontage

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Message par Lord Admin le Sam 16 Juin 2018 - 16:53

OK vu !

C'est curieux que malgré l'admission au cylindre la position et l'usinage de l'admission rotative soient prêts...
Bref.
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Message par Anatole le Dim 17 Juin 2018 - 19:30

Je vois que le travail avance bien. Tes pignons on l'air tout neufs, le moteur ne doit pas avoir beaucoup de kilomètres. Oui sur les carter de N tout est prêt pour l'admission rotative. Je n'ai pas regarder en détail mais je suis quasi certain qu'on peut, "en perçant" l'admission, installer une admission rotative sur ces carters.
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Message par laurent45 le Mar 26 Juin 2018 - 21:33

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Message par Anatole le Mer 27 Juin 2018 - 9:06

Tu n'as pas l'air d'avoir changé le condensateur. Je te conseille de le faire car un condensateur est chimique et s'altère avec le temps. C'est quitte ou double.
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Message par laurent45 le Mer 27 Juin 2018 - 10:32

Sa marche je pensais aussi changer la vis platinée
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Message par Anatole le Mer 27 Juin 2018 - 11:28

Pas nécessaire si elle est en bon état (pas de cratères) et pas d'usure manifeste
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Message par laurent45 le Mer 27 Juin 2018 - 11:41

ok je regarderais sa merci
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Message par Anatole le Lun 7 Jan 2019 - 14:24

Plus de nouvelles ??? où en est tu de ta restauration ?
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Message par laurent45 le Lun 7 Jan 2019 - 21:13

Sa y est le forum est ouvert cheers j'ai essayé un paquet de fois de me connecté mais sa voulais plus je pensé que c'était fermée.
Sinon pour les nouvelles, pour le moment tout est en stand-By toute la carrosserie est chez le carrossier pour débosselage et peinture mais la les impôts m'ont fait un gentil rattrapage Evil or Very Mad
Je fais juste démarrer le moteur de temps 1 fois par moi, mais putain il est dur à démarrer à chaque fois
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Message par souag le Mar 8 Jan 2019 - 7:16

Bonjour,
Ca avance bien! Pour le démarrage dur c'est curieux, après une restauration ça devrait partir au quart. Si tu n'es pas en configuration d'origine c'est différent.
laurent45 a écrit:Pour le montage du vilo sa été, j'ai chauffer le carter au décapeur thermique pendant 5 min puis avec un maillet en plastique j'ai taper et c'est rentrer assez facilement et je pense qu'il est en bien place.
Juste une petite remarque, ça s'est apparemment bien passé mais normalement on ne tape pas sur le vilebrequin au remontage, il y a un risque de le fausser.

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Message par laurent45 le Mar 8 Jan 2019 - 8:40

Après je sais pas si c'est sa mais quand je le fais tourner je met une bouteille en plastique que je rempli un peu d'essence, et une fois qu'il à tourner, je vide complètement bouteille et tuyau d'essence, je me dis que c'est peut être le temps que tout s’amorce ?
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Message par souag le Mar 8 Jan 2019 - 8:55

Oui il doit être amorcé. Démarre-le comme tu fais en le laissant tourner un peu ensuite arrête-le 15/20 mn avant de le redémarrer. Il doit partir en un ou deux coups de kick.


Dernière édition par souag le Mar 8 Jan 2019 - 8:57, édité 1 fois

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Message par laurent45 le Mar 8 Jan 2019 - 8:57

je te tiendrait au courant sa marche
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Message par laurent45 le Dim 13 Jan 2019 - 14:48

Bon voila, j'ai voulue le démarrer vite fait cette après-midi, et impossible, pourtant il avait tourner pendant 10min y a 2 mois, je vais ressayer le week end prochain en insistant plus longtemps, pourtant quand je donne des coup de kick, l'étincelle est bien la
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Message par souag le Dim 13 Jan 2019 - 18:38

Il faut vérifier que la bougie est bien mouillée.

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Message par laurent45 le Dim 13 Jan 2019 - 19:04

je vérifie sa soit dans la semaine soit le week end prochain et je vous dis sa Wink
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Message par laurent45 le Mar 12 Fév 2019 - 14:58

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Message par laurent45 le Mar 12 Fév 2019 - 14:59

Et en attendant la carrosserie .........
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Message par Anatole le Mar 12 Fév 2019 - 20:42

Nickel !
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Message par souag le Mer 13 Fév 2019 - 8:56

Très bien. Il démarre mieux ? C’était un simple problème d’amorçage, d’essence trop vieille, autre chose...? Tu as pu en profiter pour régler le ralenti ?

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Message par laurent45 le Mer 13 Fév 2019 - 9:50

J'avais un gicleur cassé et pour le démarrer j'ai bouché l'entrée d'air avec mon pouce, ensuite plusieurs coup de kick, et ensuite il a démarré en 2-3 minutes et ralenti réglé
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