PX qui ratatouille

Bonjour

je me présente, Mathieu, 38 ans, je suis nouveau sur la région et aussi sur le forum!
j'ai un px de 2007, qui a été mon daily en pendant 6 ans, et qui depuis me sert de temps en temps pour sillonner le Loiret
Mais depuis février, et un petit frottement sur un trottoir à Orléans, il roule 50 mètres puis s’arrente, avant de repartir (avec du mal) pour 50 mètres...
j'ai regardé le moteur, car j'ai lu que cette panne pouvait etre du à une prise d'air au niveau du joint spi d'embrayage.
J'ai changé ce joint spi par précaution.
J'ai nettoyé mon carbu (gicleur et joint neuf), vérifié la prise d'air sur le bouchon, mais ça calle toujours (que le scoot soit sur la route ou sur la béquille)
Voici la bete, qui affiche 9300 km depuis que le cable de compteur a laché..!


Si vous avez des idées de choses à vérifier, je suis preneur!
Merci à tous

Salut Mathieu ! Et bienvenue !
Difficile de dire qu’un joint spi d’embayage Soit endommagé par une’ touchette sur un trottoir. Pour le coup ce serait plutôt un joint spi de boite.
Pour changer un joint spi d’embrayage il faut ouvrir le moteur.
As tu essayé avec une bougie neuve (B7 ou B8) ? Vérifié tes branchements ( CDI et boîtier allumage ) ?
As tu de la compression quand tu kickes ?

Salut!
la bougie est neuve de février, mais j'vais essayer avec une autre.
je vais vérifier les branchements électriques effectivement.
Comment on vérifie la compression au kick?
Grand merci pour ton aide!
Mathieu

Petit test à effectuer : tu roules tes 50 mètres jusqu'à ce que ton scoot s'arrête et avec une seringue tu mets un peu d'essence dans le puis de la bougie ou plus facile encore directement au niveau de l'admission du carbu filtre à air enlevé. Si ça redémarre tu peux exclure un problème d'allumage. As tu vérifié que l'essence arrive bien au carbu ? Quand ton scoot s'arrête tu dévisse juste un peu l'arrivée de la durite sur le carbu, si ça pisse l'esssence c'est bon. Çà peut être un problème de pointeau de carbu.

Merci pour les conseils, je vais tester tous ça ce week end!

La compression tu la vérifie en démarrant au kick ... y a t il de la résistance dans le kick ?

Bonjour à tous
alors suite aux différents éléments à vérifier
- bougie NGK B8HS, je l'ai changé mais ça ne change rien
- il y a de la compression au kick
- j'ai mis un peu d'essence dans le puit, ça redemarre, donc apparement pas de souci d'allumage
- j'ai passé un coup de souflette sur le gicleur

Par contre, j'ai regardé l'arrivé d'essence après un calage, ça ne coule pas, donc mon souci vient certainement de là
je vais regarder la cuve et le flotteur, et peut etre aussi le robinet et le réservoir (le robinet situé à coté du starter est assez dure à manipuler, ça vient peut etre de là?)

Mathieu

Si ton essence ne coule pas ça vient de ton robinet. Il faut donc que tu sortes le réservoir et que tu démonte la partie mobile du robinet. En dessous il y a un caoutchoucs qui est peut être HS (ça m'est arrivé les moceaux de caoutchouc bouchaient les orifices d'arrivée d'essence). Sinon coup de soufflette dans tous les trous.

Bingo!
c’était bien le robinet d'essence qui était sale, plein de dépôts blanchâtres qui empochaient l'essence de sortir!
j'ai réussi à faire le tour du pâté de maison sans problème, reste plus qu'à faire un test plus long!
Un grand merci pour vos conseils!

Content d'avoir pu te dépanner. J'ai eu le même problème sur un PX200 la semaine dernière. Passe donc un dimanche matin avec ton scoot sur les quais de Loire face au cinéma Pathé. Les scooteristes Orléannais (Vespa -Lambretta) se rencontrent là normalement tous les 1er dimanche du mois pour échanger et boire un verre ou un café. Info ici:
https://www.facebook.com/groups/orleansclassicscooternews/?ref=bookmarks

Merci pour l'invitation, avec plaisir pour partager un café avec vous!
mais avant va falloir que le PX fonctionne, j'ai été le tester hier,mais j'ai l'impression que le moteur a serré...
après 5 minutes a roulé tranquille, une bonne accélération et il broute puis calle
il redémarre, et rebelotte...
donc retour à la maison en poussant...
Donc là je crois que je vais l'envoyer chez un garagiste, mes compétences étant dépassée..
Vous avez des adresses dans le coin?
Merci

A mon avis c'est simplement un problème d'arrivée d'essence. Les garagistes du coin c'est "nous". Il faut démonter complètement le robinet car les conduis sont en L donc tu ne débouches que d'un seul côté, le côté réservoir n'est pas fait. Tu as aussi des salopperie qui ont pu arriver jusqu'au carbu. Je peux regarder ça semaine du 22 au 26 mai, avant je suis trop pris. Côté garagiste il y a Leadder Moto Faubourg Bourgogne mais son agenda doit être bien rempli. Sinon Piaggio c'est la concession KTM à Saran RN20 mais ça risque de te coûter bonbon.

Je vais regarder de nouveau le circuit d’essence, mais je n'ai pas la clé pour démonter le robinet à l'intérieur du réservoir.
Merci pour la proposition de coup de main, je serai dispo cette semaine là!

Salut à tous
mon "petit tonnerre" roule de nouveau!
j'ai commandé un nouveau robinet d'essence (avec la clés qui va pour le démonter) et j'ai changé ça ce week end.
l'ancien robinet était plein d'une sorte de mayonnaise blanchatre, et en le démontant il a cassé dans le réservoir!
j'ai mis le nouveau, après avoir rincé le réservoir avec un peu d'essence neuve!
remontage, démarrage et essai routier sans souci (il va falloir que je le teste sur une plus grande sortie quand même!)
Après, le réservoir est pas dans un super état, il est piqué un peu partout...on m'a parlé de "mecasil" pour refaire l'intérieur, vous avez deja essayé?
Un grand merci pour vos précieux conseils, et je passerai en juillet vous voir!
Mathieu

Salut,
Content de voir que ton problème est résolu. Il y a une résine spéciale dans la gamme Restom, va donc voir sur leur site. Cependant tu dois pouvoir trouver facilement un réservoir pour PX en bon état pour 40 à 50€ sans avoir un faire un traitement qui risque de te coûter quasi aussi cher. J'en ai même peut être un, il faut que je regarde.

Effectivement, si tu en as en bon etat, je suis preneur!