bonjour a tous je m appelle pietro de lyon je suis nouveaux

bonjour voila mon probleme j ai instaler un kit 225 cc pinasco sur mon px juste s avoir ce qu il faut metre en gicleur de ralenti et principal sur un carburateur si 24 merci

Sur lon Pinasco 225 j'ai un gicleur de ralenti standard de PX200 je ne sais plus exactement lequel, va voir dans les post dans la rubrique l'Atelier. Pour le GP tu peux partir sur un 128 pour le rodage (pour moi 130 c'était trop gros)

Ca dépend du filtre à air et du pot d'échappement aussi.

Sans ces infos impossible de répondre quoi que ce soit.

Après quoi Geoff pourra sans doute t'orienter.

bonjour merci pour vos réponses et de prendre du temps pour moi
pour info pot echappement sip road xl filtre a air d origine voili voila

Pour le GP tu peux commencer à 135 pour ne pas prendre de risque puis tu vois ce que cela donne et tu descends. Il te faudra de toutes façons plusieurs gicleurs.

Le mieux est de suivre la méthode de la fiche carburation que tu trouveras dans la partie "atelier " de ce forum
ICI

bonjour merci de vos réponses je vais regardez tous çà

bonjour a tous je connais une personne qui avais a kit pinasco 225 cc il ma dit qu il avais mis un gp principal de 140 et qu il avais serrer sur un carbu si 24 c est parce que il etait trop gros ?

Difficile à dire. Il se peut qu'il ait eu une prise d'air. Après tout dépend s'il a gardé le filtre à air d'origine ou s'il a monté un venturi. Il y a aussi plusieurs versions de Pinasco 225.Est ce même que le tien ?

re bonjour moi j ai mis ca sur mon carter pinasco 200cc :Albero Motore modello COMPETIZIONE PINASCO Corsa 60 per cilindro 225 Vespa PX PE 200/Kit Cilindro PINASCO Super Sport in Alluminio 225cc Vespa PX PE 200 Corsa Lunga desole j ai fait un copier coller c est pas mon truc les ordinateurs .bon pour mon qu a hier j ai mis gp 145 ralenti 52 140 elle a démarrer impeccable accélération franche nickel plus qu a teste sur route

Une fois de plus:

TOUT EST EXPLIQUE ICI !!!