Restauration GTR 1972

A part un maxi moustachu , j'ai jamais vu personne se coucher sous un scoot pour regarder l'effet de la peinture sous les marche-pieds ...

C'est beau un moteur refait



J'ai reçu le pot Tourer, j'attends le diffuseur et ensuite essai sur le support de Souag...



Prochaine étape, masticage du chassis, mais pas avant 2 semaines, agenda rempli...

vraiment très joli ton moteur bravo

Après un passage sur la carrosserie (masticage), retour au moteur avec mon ami Souag pour un démarrage sur banc...

https://youtu.be/oWQlgaahA34

La vidéo ne fonctionne pas
Dit voir concernant le masticage tu l'as fais toi même ?

essaie maintenant

C'est nikel

pour le masticage tu l'as fait toi même ou par un carrossier ?

moi même en compagnie de mon cousin carrossier...

je vais me lancer pareil dans le masticage et la peinture tu pourrais me donner des conseils ? des info sur les produits et les outils nécessaire

L'application du mastic n'est pas compliqué en lui-même mais sans un carrossier à tes côtés, tu vas vers les ennuis ou un résultat très moyen. Déjà, il faut redresser la tôle au maximum pour éviter la surcharge (travail de carrossier qui sait sentir les défauts). Ensuite, une fois le mastic appliqué et poncé, là encore, sans expérience, il est difficile d'estimer le rendu. Par contre, les défauts se verront à la peinture.
Je te conseille donc la présence d'un carrossier pour ta première réalisation.
(ne me demande pas le mien, il est sur Poitiers).

ok sa marche merci beaucoup pour les info

ça faisait un bout que je n'avais pas posté...
Et comme Cosomatrix avait déjà fait un poste complet sur le GTR, d'ailleurs bien utile

Il ne reste plus qu'à brancher la batterie, vérifier si tout l'électrique fonctionne, restaurer et remettre le cache balancier, et quelques bricoles...
J'ai fait quelques centaines de mètres hier pour tester le moteur et le passage des vitesses, c'est nickel.
C'est bien plus souple que le DR177...

Donc voilà la guêpe bleue

Jolie mob. C'est cool de l'avoir avec ses clignos.

Juste pour savoir si quelqu’un possède une aile de GTR côté moteur à vendre...
la mienne refaite est déformée tout au long du caoutchouc (rouille sous le renfort soudé), pas simple à remettre en état si ce n’est bourré de mastic....
Cosomatrix, tu as ça en stock ?

Super propre ! Sympa ton banc pour démarrer les moteurs. Bientôt le cas pour le mien j espère ! J adore la couleur ! Le tour chromé du tablier, tu es parti sur quelle option ?

Le contour chromé vissé en 2 parties

Alors, juste pour faire avancer le débat et partager sur le sujet qui a fait couler bcp d'encre:

Je suis passé en carburateur 20-20 avec la config de GEOFF vu que tout fonctionnait correctement en 20-17 et après avoir testé sur quelques centaines de km:
- Il y a bien une différence assez sensible entre les 2 carburateurs même sur GTR 2 transferts, avec un peu plus de couple.
- Le setup de GEOFF est parfait, pas de trou à l'accélération sur toute la plage. A confirmer sur plusieurs runs.